| Informasi dasar |
|
| produsen |
LI AUTO mobil |
| tingkat |
SUV menengah dan besar |
| Jenis energi |
jangkauan panjang |
| Waktu daftar |
2024.04 |
| Motor |
Baterai/Mengisi |
| Jangkauan listrik murni (km) |
172 |
| Jangkauan listrik murni (km) WLTC |
182 |
| Jangkauan listrik murni (km) CLTC |
212 |
| Jangkauan komprehensif (km) |
1160 |
| Jangkauan komprehensif (km) WLTC |
1160 |
| Jangkauan komprehensif (km) CLTC |
1390 |
| Platform pengisian cepat tegangan tinggi |
●Platform 400V |
| Waktu pengisian (jam) |
Pengisian cepat 0,33 jam Pengisian lambat 6 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (%) |
20-80. |
| Kekuatan maksimum (kW) |
300 ((408P) |
| Torsi maksimum (N · m) |
529 |
| Kasus transmisi |
Chassis/steering |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) |
4925x1960x1735 |
| Struktur tubuh |
SUV 5 pintu 5 kursi |
| Kecepatan maksimum (km/jam) |
180 |
| Waktu akselerasi resmi per 100 kilometer (s) |
5.4 |
| Konsumsi daya per 100 kilometer (kWh/100km) |
21.1 kWh |
| Konsumsi bahan bakar setara listrik (L/100km) |
2.39 |
| Minimum konsumsi bahan bakar dalam keadaan terisi (L/100km) |
6.9 |
| Minimum konsumsi bahan bakar dalam keadaan terisi (L/100km) WLTC |
6.9 |
| Perkiraan total biaya pemeliharaan untuk 60000 kilometer |
|
| Badan |
mesin |
| Panjang (mm) |
4925 |
| Lebar (mm) |
1960 |
| Tinggi (mm) |
1735 |
| Jarak roda (mm) |
2920 |
| Jarak sumbu depan (mm) |
1696 |
| Jarak sumbu belakang (mm) |
1704 |
| Jumlah pintu mobil |
5 |
| Metode pembukaan pintu |
Pintu ayunan |
| Kapasitas tempat duduk (jumlah) |
5 |
| Berat pengendali (kg) |
2330 |
| Massa beban penuh (kg) |
2820 |
| Volume tangki bahan bakar (L) |
60 |
| Volume kompartemen bagasi (L) |
0 |
| Radius putaran minimum |
0 |
| Koefisien ketahanan angin (Cd) |
|
| mesin |
motor |
| Model mesin |
L2E15M |
| Penggeseran (mL) |
1496 |
| Pergeseran (L) |
1.5 |
| Formulir air masuk |
Turbocharging |
| Formulir tata letak mesin |
Tahan horizontal |
| Pengaturan silinder |
L |
| Jumlah tabung |
4 |
| Jumlah katup per silinder |
4 |
| Rasio kompresi |
0 |
| Mekanisme distribusi katup |
DOHC |
| Kekuatan kuda maksimum (P) |
154 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) |
0 |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) |
0 |
| Efisiensi termal mesin (%) |
40.5 |
| Teknologi spesifik mesin |
0 |
| Bentuk bahan bakar |
jangkauan panjang |
| Kelas bahan bakar |
95 # |
| Metode pasokan bahan bakar |
Injeksi langsung ke dalam tabung |
| Bahan kepala silinder |
Paduan aluminium |
| Bahan bodi silinder |
Paduan aluminium |
| motor |
Baterai/Mengisi |
| Deskripsi motor listrik |
Meningkatkan jangkauan 408 tenaga kuda |
| Jenis mesin |
Magnet permanen/sinkron |
| Kekuatan total motor listrik (kW) |
300 |
| Kekuatan kuda total motor listrik (Ps) |
408 |
| Torsi total motor listrik (N · m) |
529 |
| Kekuatan maksimum motor depan (kW) |
130 |
| Torsi maksimum motor depan (N · m) |
220 |
| Kekuatan maksimum motor belakang (kW) |
170 |
| Torsi maksimum motor belakang (N · m) |
309 |
| Kekuatan sistem komprehensif (kW) |
300 |
| Torsi sistem komprehensif (N · m) |
529 |
| Jumlah motor pendorong |
Motor ganda |
| Tata letak motor |
Depan + belakang |
| Baterai/Mengisi |
gearbox |
| Jenis baterai |
Baterai lithium besi fosfat |
| Teknologi karakteristik baterai |
Mengadopsi bahan tahan api dan teknologi perlindungan termal |
| Merek baterai |
Shinwanda/Ningde Times |
| Jaminan paket baterai |
Delapan tahun atau 160.000 kilometer |
| Kapasitas baterai (kWh) |
36.8 |
| Kapadatan energi baterai (Wh/kg) |
0 |
| Tingkat pengisian baterai |
●2C |
| Pengisian baterai |
Pengisian cepat 0,33 jam Pengisian lambat 6 jam |
| Kekuatan pengisian cepat maksimum (kW) |
90 |
| Lokasi antarmuka pengisian cepat |
0 |
| Posisi antarmuka pengisian lambat |
0 |
| Sistem manajemen suhu baterai |
● Pemanasan suhu rendah |
| Modus pedal tunggal |
0 |
| Fungsi Pembangkit Listrik Seluler VTOL |
● Konfigurasi standar |
| Kekuatan pembuangan eksternal maksimum VTOL |
3.5 kW |
| Daya pembuangan eksternal maksimum VTOV |
0 |
| Nilai minimum yang diizinkan untuk pelepasan eksternal (%) |
20 |
| gearbox |
Chassis/steering |
| Deskripsi Transmisi |
Transmisi satu kecepatan untuk kendaraan listrik |
| Jumlah gigi |
1 |
| Jenis transmisi |
Gearbox rasio gigi tetap |
| Sasis/Stering |
Roda/Brake |
| Metode mengemudi |
Motor ganda dengan penggerak empat roda |
| Jenis penggerak empat roda |
Mesin penggerak empat roda listrik |
| Bentuk suspensi depan |
Suspensi independen lengan garpu ganda |
| Bentuk suspensi belakang |
Suspensi independen multi-link |
| Jenis kemudi |
Bantuan daya listrik |
| Struktur kendaraan |
mandiri |
| Roda/rem |
Keamanan aktif |
| Jenis rem depan |
Tipe cakram berventilasi |
| Jenis rem belakang |
Tipe cakram berventilasi |
| Jenis rem parkir |
Parkir elektronik |
| Spesifikasi dan dimensi ban depan |
255/50 R20 |
| Spesifikasi dan dimensi ban belakang |
255/50 R20 |
| Spesifikasi ban cadangan |
0 |
| Metode penempatan ban cadang |
0 |
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
